F1 2018 - Honda Japanese Grand Prix

[Federico_Munerati 4367]

Ovviamente non ho visto nulla, ho preferito riposarmi.

 

Io continuo a battere su un punto: con gomme più dure hanno dato un secondo a tutti con gomme più morbide. Allora, o tutto il mondiale lo hanno fatto al risparmio e si svegliano ora oppure c'è qualcosa di profondamente sospetto.

 

La Ferrari, inoltre, deve fare un'analisi seria di ciò che è successo da Monza in poi. Ma secondo me già lo sanno che è successo.

[Tatanka38 4280]

Possiamo gridare al complotto,criticare gli ordini di scuderia,ecc.,ma la sostanza dice che per il secondo anno consecutivo Hamilton ha asfaltato Vettel nel confronto diretto.

 

Poi se la Ferrari riuscisse a mettere in pista una macchina competitiva anche da settembre in poi,non sarebbe una brutta cosa...

Già Alonso perse un titolo con le stesse modalità.

[Paganese26 10930]

Mio fratello sostiene che la scuderia si è sfasciata e secondo lui la chiave di volta Monza post qualifiche,con un Vettel a terra stranamente per la pole di Raikkonen e con gli episodi avvenuti poi nel gran premio,da li si è persa unità nella scuderia con conseguente annuncio poi di addio di Raikkonen,mio fratello ne ha viste tante e secondo lui tutto è andato in frantumi li,paradossalmente in una giornata che era trionfale 

Modificato October 6, 2018 da Paganese26

[Federico_Munerati 4367]

44 minuti fa, Paganese26 ha scritto:

Mio fratello sostiene che la scuderia si è sfasciata e secondo lui la chiave di volta Monza post qualifiche,con un Vettel a terra stranamente per la pole di Raikkonen e con gli episodi avvenuti poi nel gran premio,da li si è persa unità nella scuderia con conseguente annuncio poi di addio di Raikkonen,mio fratello ne ha viste tante e secondo lui tutto è andato in frantumi li,paradossalmente in una giornata che era trionfale 

E' ovviamente successo qualcosa a Monza.

 

Ma questo è solo la conseguenza di un qualcosa che è la causa scatenante. La pole di Raikkonen e le assurde prime due curve sono anch'esse una conseguenza di un qualcosa di latente. 

 

Provo ad azzardare che nella squadra non ci sia mai stato un appoggio incondizionato a Vettel, situazione latente che è sfociata in maniera fragorosa a Monza: questa secondo me è la causa scatenante. Lo stesso Raikkonen, santificata dal tifo rosso, non è esente da colpe, anzi: il suo atteggiamento nel GP di Germania non è stato edificante, per usare un eufemismo: se ci sono degli ordini, vanno eseguiti, punto. Non ci si mette a discuterli, per giunta in mondovisione. 

 

La cosa gravissima è che non c'è mai stato appoggio totale a Vettel: il tedesco, anche lui, non è esente da colpe, ma gareggiare in condizioni di sfiducia è come correre zoppi, per giunta contro un team granitico e gestito con modi "dittatoriali", dove c'è una precisa gerarchia e gli ordini non si discutono ma si eseguono. Il Mondiale la Ferrari lo ha perso così e attraverso anche il mancato peso politico della struttura dirigenziale.

 

Le dichiarazioni di Arrivabene di poco fa sono sconcertanti: ammettere che nella squadra non c'è una persona in grado di capire di corse è, onestamente, incredibile per un team di vertice come la Ferrari, che spende un qualcosa come 400 milioni l'anno per gareggiare in Formula 1.

 

Giorni fa leggevo un articolo di F1analisitecnica.com, dove l'autore spiegava che in Ferrari, dopo la morte di Marchionne, sono venute a galla le due fazioni contrapposte che Sergione teneva sotto scacco: in pratica, Binotto vuole avere più spazio decisionale, non gli basta più il ruolo di capo progetto e si è contrapposto alla "fronda" di Arrivabene, sostenuto da Elkann e Camilleri. Difatti, prima della morte di Marchionne, Arrivabene era in procinto di non essere confermato (ha un contratto in scadenza a dicembre): dopo la sua morte, Elkann e Camilleri, ripreso il comando, lo hanno di fatto riconfermato e da qui lo sfascio.

 

 

[Shaka 2776]

Ocon penalizzato, Vettel partirà ottavo

[Tatanka38 4280]

14 minuti fa, Federico_Munerati ha scritto:

E' ovviamente successo qualcosa a Monza.

 

Ma questo è solo la conseguenza di un qualcosa che è la causa scatenante. La pole di Raikkonen e le assurde prime due curve sono anch'esse una conseguenza di un qualcosa di latente. 

 

Provo ad azzardare che nella squadra non ci sia mai stato un appoggio incondizionato a Vettel, situazione latente che è sfociata in maniera fragorosa a Monza: questa secondo me è la causa scatenante. Lo stesso Raikkonen, santificata dal tifo rosso, non è esente da colpe, anzi: il suo atteggiamento nel GP di Germania non è stato edificante, per usare un eufemismo: se ci sono degli ordini, vanno eseguiti, punto. Non ci si mette a discuterli, per giunta in mondovisione. 

 

La cosa gravissima è che non c'è mai stato appoggio totale a Vettel: il tedesco, anche lui, non è esente da colpe, ma gareggiare in condizioni di sfiducia è come correre zoppi, per giunta contro un team granitico e gestito con modi "dittatoriali", dove c'è una precisa gerarchia e gli ordini non si discutono ma si eseguono. Il Mondiale la Ferrari lo ha perso così e attraverso anche il mancato peso politico della struttura dirigenziale.

 

Le dichiarazioni di Arrivabene di poco fa sono sconcertanti: ammettere che nella squadra non c'è una persona in grado di capire di corse è, onestamente, incredibile per un team di vertice come la Ferrari, che spende un qualcosa come 400 milioni l'anno per gareggiare in Formula 1.

 

Giorni fa leggevo un articolo di F1analisitecnica.com, dove l'autore spiegava che in Ferrari, dopo la morte di Marchionne, sono venute a galla le due fazioni contrapposte che Sergione teneva sotto scacco: in pratica, Binotto vuole avere più spazio decisionale, non gli basta più il ruolo di capo progetto e si è contrapposto alla "fronda" di Arrivabene, sostenuto da Elkann e Camilleri. Difatti, prima della morte di Marchionne, Arrivabene era in procinto di non essere confermato (ha un contratto in scadenza a dicembre): dopo la sua morte, Elkann e Camilleri, ripreso il comando, lo hanno di fatto riconfermato e da qui lo sfascio.

 

 

 

Se le cose stanno così,temo che Vettel andrà incontro a problemi ancora più grossi dall'anno prossimo al fianco di un pilota giovane in grado di metterlo in difficoltà.

Raikkonen non è mai stato realmente competitivo per il titolo,non vince una gara da una vita.

Se Leclerc sarà sufficientemente veloce non credo si accontenterà del ruolo di valletto.

 

E il precedente con Ricciardo parla chiaro...

 

[Federico_Munerati 4367]

17 minuti fa, Tatanka36 ha scritto:

 

Se le cose stanno così,temo che Vettel andrà incontro a problemi ancora più grossi dall'anno prossimo al fianco di un pilota giovane in grado di metterlo in difficoltà.

Raikkonen non è mai stato realmente competitivo per il titolo,non vince una gara da una vita.

Se Leclerc sarà sufficientemente veloce non credo si accontenterà del ruolo di valletto.

 

E il precedente con Ricciardo parla chiaro...

 

Vettel era completamento delegittimato da Marko e soci, aveva gli aggiornamenti sempre dopo Ricciardo...

 

Guarda cosa sta succedendo a Daniel adesso.

 

In RB ragionano così, quando un pilota decide di andarsene, lo scaricano completamente senza tanti complimenti e pure in maniera sfacciata: non prenderei ad esempio quella stagione.

 

Vettel se ne andrà prima della scadenza per mancanza di competitività. Nel 2020 (o 2021, qualora rispettasse il contratto) la Ferrari avrá Leclerc e un altro (che non escluderei sia proprio Ricciardo).

 

Ma il problema rimane la plancia di comando: finchè ci sarà questo vuoto di potere, si andrà avanti così. Situazione che ricorda la Juve post Calciopoli.

[Moeller 73 8728]

Adesso, Federico_Munerati ha scritto:

Vettel era completamento delegittimato da Marko e soci, aveva gli aggiornamenti sempre dopo Ricciardo...

 

Guarda cosa sta succedendo a Daniel adesso.

 

In RB ragionano così, quando un pilota decide di andarsene, lo scaricano completamente senza tanti complimenti e pure in maniera sfacciata: non prenderei ad esempio quella stagione.

 

Vettel se ne andrà prima della scadenza per mancanza di competitività. Nel 2020 (o 2021, qualora rispettasse il contratto) la Ferrari avrá Leclerc e un altro (che non escluderei sia proprio Ricciardo).

 

Ma il problema rimane la plancia di comando: finchè ci sarà questo vuoto di potere, si andrà avanti così. Situazione che ricorda la Juve post Calciopoli.

Sono d'accordo. Su Hamilton si fanno tanti peana, ma negli ultimi due anni è stato appoggiato da tutto il team. E ' più facile correre così. Hamilton quando ha problemi va in crisi tanto quanto Vettel. Vi ricordo che nelle prime sei gare del 2017 Hamilton se le beccava anche da Bottas e Vettel  gli rifilò 25 punti. Poi intervenne la Fia e ................ Quest'anno Vettel ha fatto un paio di errori importanti, ma è anche stato perseguitato dalla sfiga sottoforma di pioggia e altro. Nelle ultime tre gare però la Ferrari si è ritrovata costantemente a 6/8 decimi da Mercedes e questo non è spiegabile se non con la presunta sospensione magica della Mercedes e il discorso delle batterie Ferrari. A Sky invece di fare giornalismo cercando di indagare si sono trasformati in un fans club Mercedes.  

[Paganese26 10930]

59 minuti fa, Shaka ha scritto:

Ocon penalizzato, Vettel partirà ottavo

Che c**o

[Moeller 73 8728]

Adesso, Paganese26 ha scritto:

Mio fratello sostiene che la scuderia si è sfasciata e secondo lui la chiave di volta Monza post qualifiche,con un Vettel a terra stranamente per la pole di Raikkonen e con gli episodi avvenuti poi nel gran premio,da li si è persa unità nella scuderia con conseguente annuncio poi di addio di Raikkonen,mio fratello ne ha viste tante e secondo lui tutto è andato in frantumi li,paradossalmente in una giornata che era trionfale 

Sicuramente la morte di Marchionne è stata devastante. Tuttavia ancora a Spa si sverniciava Hamilton, tanto che il nero era andato in tilt parlando di trucchi. Il problema è che da Singapore in poi i trucchi veri li hanno fatti loro, mentre la Fia ha tarpato le ali di Ferrari con la storia delle batterie. Quello che mi dispiace di più è che quel buzzurro caraibico finirà per superare il record di vittorie di Schumi e forse anche i sette mondiali. La Ferrari invece supererà i 21 anni di digiuno. Elkann è una garanzia in questo. In quanto a oggi Pep hanno tirato i dadi. Se fosse andata bene partivano in prima fila. A parità di condizioni erano condannati alla seconda. 

[Moeller 73 8728]

Adesso, Paganese26 ha scritto:

Che c**o

M domani piove o no ?

[Magneto 163]

11 ore fa, Federico_Munerati ha scritto:

Ovviamente non ho visto nulla, ho preferito riposarmi.

 

Io continuo a battere su un punto: con gomme più dure hanno dato un secondo a tutti con gomme più morbide. Allora, o tutto il mondiale lo hanno fatto al risparmio e si svegliano ora oppure c'è qualcosa di profondamente sospetto.

 

La Ferrari, inoltre, deve fare un'analisi seria di ciò che è successo da Monza in poi. Ma secondo me già lo sanno che è successo.

 

La cultura del sospetto.

La sospensione "magica", la W09 che diventa una 4x4.

Come se i commissari fossero pagati dalla Mercedes...

La cultura tanto cara agli Intertristi nei nostri confronti. 

I discorsi da perdenti di Buffon e di molti Juventini verso il Real Madrid quando gli abbiamo incontrati, soccombendo, in modo rocambolesco in CL.

Io rifletterei su questo: il tifo non deve accecare.

Pensa a quanti mondiali ha vinto la AMG Mercedes e quanti la Ferrari negli ultimi 10 anni.

Poi valuta il Hamilton e Vettel.

Poi valuta Arrivabene e T.Wolff.

 

Si perde anche perchè la Ferrari si è dimostrata non continua come ad inizio stagione.

Io vedo un team allo sbando.

Bisogna arrivare in fondo alla competizione, partire bene ma poi arrancare non fa vincere.

Ogni circuito, ogni curva di ogni circuito fa storia a sè, pertanto quello che va bene in Brasile, non va bene in Italia, in Belgio o in GB.

Ci sono troppe variabili.

Poi se vedi tutto rosso Ferrari... che ti devo dire... 

 

[Federico_Munerati 4367]

Edit

Modificato October 6, 2018 da Federico_Munerati

[Ca$a 5062]

L'o scritto nel post Marotta.

Se Elkan è furbo non perde un manager del genere e porta Marotta in Ferrari

[Magneto 163]

9 minuti fa, Ca$a ha scritto:

L'o scritto nel post Marotta.

Se Elkan è furbo non perde un manager del genere e porta Marotta in Ferrari

 

Di quello che fa Marotta ormai interessa poco.

Ma Marotta in Ferrari è come Arrivabene nel CdA Juventus.

Cavoli a merenda.

 

In Ferrari hanno bisogno di tecnici ed ingegneri capaci. Non di manager.

[Ca$a 5062]

53 minuti fa, Magneto ha scritto:

 

Di quello che fa Marotta ormai interessa poco.

Ma Marotta in Ferrari è come Arrivabene nel CdA Juventus.

Cavoli a merenda.

 

In Ferrari hanno bisogno di tecnici ed ingegneri capaci. Non di manager.

 

Marotta però è bravo a creare un gruppo dirigenziale e organizzativo dalle macerie

[Magneto 163]

3 minuti fa, Ca$a ha scritto:

 

Marotta però è bravo a creare un gruppo dirigenziale e organizzativo dalle macerie

 

Marotta capisce di calcio.

 

[Degenerato Bianconero 3416]

ma seriamente come si fa a commentare sta roba? Davvero non ce ne sono più di parole

 

e già l'avevo detto dopo Monza che sarebbe stata un'agonia la parte finale...è l'esatto epilogo dell'anno scorso, la solita solfa...competitivi fino a settembre e poi un crollo verticale con schifezze e porcherie in serie inspiegabili

 

non è possibile DA ANNI fare cacare da settembre in poi buttando sempre nel cesso il buono iniziale, non è proprio più possibile

[Paganese26 10930]

Condizioni meteo totalmente differenti sole e temperature molto alte

[Paganese26 10930]

Con le temperature di oggi la Mercedes partendo con le soft ha fatto bingo

[Tarantino Bianconero 955]

Super Vettel, Verstappen solito pezzo di sterco.

Hamilton vola già verso una facile vittoria.

[ampeg 4967]

verstappen ha colpito ancora

[Paganese26 10930]

Versbatten torna a far danni

[Tarantino Bianconero 955]

Sc, bene così.

[Tarantino Bianconero 955]

Raikkonen sotto indagine ahahah