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Morpheus ©

F1 Nico Rosberg campione del mondo 2016

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Senza Montezemolo che portava nel giro di un anno Schumacher, Brawn, Byrne e compagnia bella la Ferrari era ancora ad aspettare il successore di Scheckter

Guarda che pure Fiorio, Barnard e compagnia cantante erano gente coi controkazzi. E avevi pure 2 dei 3 migliori piloti incircolazione. Purtroppo c'era un'altra scuderia molto forte e un pilota molto agguerrito, ci sta che perdi, all'ultimo poi...

Questo è uno sport in cui I tecnici e i piloti fanno i risultati tanto quanto le "condizioni al contorno"...

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La Ferrari ha vinto anche quando erano gli altri ad avere i tecnici migliori, perchè Newey non è in F1 da 5 anni...

Solo che ai tempi c'erano regolamenti diversi e la macchina si poteva sviluppare. Adesso, è impossibile. E non fatevi ingannare dai miglioramenti Red Bull, queste sono due piste molto particolari, probabilmente inCanada tornerà dietro alla Mercedes.

Bisogna vedere se non stanno davanti alle Ferrari, oggi un secondo di distacco semplicemente vomitevole

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Joined: 12-Sep-2007
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Ma Mercedes ai tempi dei test non era nemmeno in F1 come costruttore. Senza contare che 2 mondiali piloti li ha cmq vinti con Hakkinen

Dai alla RBR il Ferrari, poi vedi se non vince malgrado i regolamenti pro Mercedes

Avrebbe problemi comunque a prenderli perchè il PU Ferrari non è performante cone il Mercedes. E gira pure depotenziato causa problemi al basamento.

Pur essendo comunque un bel PU, sia chiaro.

La Mercedes ha preparato il terreno per QUESTA specifica era, gli anni dal 2010 al 2013 sono stati preparatori per questo. Non è una leggenda che avessero i progetti del power train dal 2009...

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Avrebbe problemi comunque a prenderli perchè il PU Ferrari non è performante cone il Mercedes. E gira pure depotenziato causa problemi al basamento.

Pur essendo comunque un bel PU, sia chiaro.

La Mercedes ha preparato il terreno per QUESTA specifica era, gli anni dal 2010 al 2013 sono stati preparatori per questo. Non è una leggenda che avessero i progetti del power train dal 2009...

Quando sulla macchina hai gli stessi problemi da n mila anni dare la colpa ai regolamenti è estremamente riduttivo

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Se hanno problemi a riscaldare le gomme andassero dalla Snaidero e si comprassero una cucina.

 

Hanno stancato con queste scuse BANALI e INUTILI.

 

Ridicoli.

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Joined: 12-Sep-2007
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Quando sulla macchina hai gli stessi problemi da n mila anni dare la colpa ai regolamenti è estremamente riduttivo

Guarda che hai gli stessi problemi proprio perchè ci sono determinati regolamenti, eh...

Progettare queste auto da corsa in base a certi regolamenti non è così semplicistico come lo si vuol far passare. Se i regolamenti ti impongono certe cose, tu devi adeguarti. La colpa della Ferrari è stata quella di non aver saputo interpretare questi cambiamenti epocali, per svariate ragioni.

Ma non pensiamo che i regolamenti non influenzino, perchè allora voglio vedere se, a calcio, un giorno imponessero di calciare solo col sinistro se non influenzerebbe il gioco...

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Guarda che hai gli stessi problemi proprio perchè ci sono determinati regolamenti, eh...

Progettare queste auto da corsa in base a certi regolamenti non è così semplicistico come lo si vuol far passare. Se i regolamenti ti impongono certe cose, tu devi adeguarti. La colpa della Ferrari è stata quella di non aver saputo interpretare questi cambiamenti epocali, per svariate ragioni.

Ma non pensiamo che i regolamenti non influenzino, perchè allora voglio vedere se, a calcio, un giorno imponessero di calciare solo col sinistro se non influenzerebbe il gioco...

 

No aspetta.

 

Che i regolamenti influenzano MASSICCIAMENTE la F1 non c'è ombra di dubbio, la colpa della Ferrari è quella di presentarsi alla soglia delle rivoluzioni tecniche totalmente impreparata, è successo con l'abolizione dei rifornimenti, con l'era degli scarichi soffiati, con l'era dell'ibrido.

 

Ma in oltre 5 anni non riuscire a fare una monoposto in grado di scaldare le gomme è un discorso a parte, vuol dire non avere gente all'altezza dello scopo ultimo

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No aspetta.

Che i regolamenti influenzano MASSICCIAMENTE la F1 non c'è ombra di dubbio, la colpa della Ferrari è quella di presentarsi alla soglia delle rivoluzioni tecniche totalmente impreparata, è successo con l'abolizione dei rifornimenti, con l'era degli scarichi soffiati, con l'era dell'ibrido.

Ma in oltre 5 anni non riuscire a fare una monoposto in grado di scaldare le gomme è un discorso a parte, vuol dire non avere gente all'altezza dello scopo ultimo

Sono del tutto concorde sulla prima parte ma non sul secondo capoverso, che va un po' in contraddizione con la tua giusta premessa.

Perchè il "nonscaldare le gomme" è figlio di una serie di motivi progettuali che derivano dai regolamenti.

È l'impostazione aerodinamico-telaistica di questo tipo di macchine che "disturba" la Ferrari. Poi c'è anche il problema PU, che alla lunga paghi.

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Joined: 16-Nov-2006
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Sono del tutto concorde sulla prima parte ma non sul secondo capoverso, che va un po' in contraddizione con la tua giusta premessa.

Perchè il "nonscaldare le gomme" è figlio di una serie di motivi progettuali che derivano dai regolamenti.

È l'impostazione aerodinamico-telaistica di questo tipo di macchine che "disturba" la Ferrari. Poi c'è anche il problema PU, che alla lunga paghi.

 

Però non disturba altre, il problema è quello.

 

E tanti anni non sono serviti a nulla a risolverlo, in GES mi sembra sia chiaro ci sia una lacuna a riguardo.

 

Portami gente del calibro Newey, Marschall, Prodromou, poi si vede se in 5 anni non li risolvi.

 

La stessa McLaren... oggi 8 decimi dalla Ferrari con Alonso che non è mai stato un fulmine in qualifica con la PU Honda.

 

Telaisticamente probabilmente la Ferrari è probabilmente la quarta forza.

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Joined: 12-Sep-2007
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Però non disturba altre, il problema è quello.

E tanti anni non sono serviti a nulla a risolverlo, in GES mi sembra sia chiaro ci sia una lacuna a riguardo.

Portami gente del calibro Newey, Marschall, Prodromou, poi si vede se in 5 anni non li risolvi.

Eh vabbè, grazie. Ci sarà pur sempre qualcuno che trae giovamento da certe regole, sennò non vinceva nessuno...

Quando chiusero le frontiere nel calcio, la Juve costruì squadroni e vinse molto: fu la migliore ad interpretare questa regola.

Per dire che c'è sempre qualcuno che interpreta meglio le regole rispetto a qualcun altro.

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Joined: 12-Sep-2007
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Però non disturba altre, il problema è quello.

E tanti anni non sono serviti a nulla a risolverlo, in GES mi sembra sia chiaro ci sia una lacuna a riguardo.

Portami gente del calibro Newey, Marschall, Prodromou, poi si vede se in 5 anni non li risolvi.

La stessa McLaren... oggi 8 decimi dalla Ferrari con Alonso che non è mai stato un fulmine in qualifica con la PU Honda.

Telaisticamente probabilmente la Ferrari è probabilmente la quarta forza.

Sul discorso telaio è francamente pleonastico replicare.

Perchè a Barça la Ferrari girava più forte della RB, lì il telaio faceva schifo? Semplicemente, non ha funzionato la trazione nel punto decisivo per preparare i sorpassi, ma su questo il telaio c'entra meno...

Montecarlo è un circuito unico e non dimentichiamo che, comunque la si rigiri, Vettel non ha nemmeno provato un ultimo giro con gomme nuove. Non avrebbe migliorato, ma può darsi anche di si, allora i distacchi sarebbero potuti essere diversi: chi può dirlo?

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Joined: 01-Jun-2005
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Vettel continua a dire che la macchina ha potenzialità notevoli che non si riesce a tirar fuori con evidenti difficoltà di setting ed ancora una volta è l'unico dei topo a non migliorare nel q3 delle prove ufficiali,mah...che girone di Ricciardo mamma mia comunque!
P.S.se la Maclaren ha un buon telaio allora la Toro Rosso che ha?Ancora una volta grandissimo risultato per la scuderia di Faenza

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Joined: 23-Mar-2011
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Possiamo solo sperare nella pioggia nel mischiare le carte anche se il passo gara ferrari non era inferiore venerdi,ma essendo montecarlo il sorpasso è impossibile

Arrivabene non parla più?

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Joined: 21-Sep-2014
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Possiamo solo sperare nella pioggia nel mischiare le carte anche se il passo gara ferrari non era inferiore venerdi,ma essendo montecarlo il sorpasso è impossibile

Arrivabene non parla più?

 

C'è ben poco da parlare ora, bisogna tenere la testa bassa e lavorare sodo, ma soprattutto fare risultati e migliorare la macchina, non si può in ogni Gp,

 

avere sempre problemi con qualche componente del mezzo che compromette sempre qualcosa... Al di là degli errori che possono commettere i piloti,

 

limiti ce ne sono, si devono fare un esame di coscienza tutti nella squadra e prendere dei seri provvedimenti, intanto domani dovrebbe esserci gara bagnata, sarà un terno al lotto, come al solito lì..  :sisi:

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Joined: 23-Mar-2011
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C'è ben poco da parlare ora, bisogna tenere la testa bassa e lavorare sodo, ma soprattutto fare risultati e migliorare la macchina, non si può in ogni Gp,

avere sempre problemi con qualche componente del mezzo che compromette sempre qualcosa... Al di là degli errori che possono commettere i piloti,

limiti ce ne sono, si devono fare un esame di coscienza tutti nella squadra e prendere dei seri provvedimenti, intanto domani dovrebbe esserci gara bagnata, sarà un terno al lotto, come al solito lì.. :sisi:

L'anno scorso si è fatto più del previsto questo il fattore da considerare,tanti podi 3 vittorie e altre gare a lottare coi crucchi e le aspettative per il 2016 erano e sono ancora tante...poi se ti chiami Ferrari scuderia principale di questo sport non vinci da un bel pò,ci siamo messi parecchia pressione addosso e non sta andando come previsto..e cresce il nervosismo in tutta la squadra,detto questo spero nella pioggia

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Joined: 21-Sep-2014
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Inviato (modificato)

L'anno scorso si è fatto più del previsto questo il fattore da considerare,tanti podi 3 vittorie e altre gare a lottare coi crucchi e le aspettative per il 2016 erano e sono ancora tante...poi se ti chiami Ferrari scuderia principale di questo sport non vinci da un bel pò,ci siamo messi parecchia pressione addosso e non sta andando come previsto..e cresce il nervosismo in tutta la squadra,detto questo spero nella pioggia

 

Esattamente..  :sisi:

 

Mai sentito un Vettel così incazzato nei team radio come negli ultimi Gp, un beep unico, con i vari sacramenti, da distribuire a destra e manca.

 

Si vede che la tensione nel team è molto alta, così è più facile fare errori, sia per i piloti, ma anche per chi deve preparare le strategie al muretto, non giova per nulla questa tensione,

 

le aspettative erano tante ad inizio anno, forse loro in primis si aspettavano di vincere un po di più, o per lo meno lottare per il vertice del campionato, il problema è che si notano miglioramenti,

 

ma nelle altre scuderie, Gp dopo Gp, la Ferrari invece, sembra sia stata messa sotto una teca, viaggia in un 'limbo' e si arrovella sempre con delle problematiche varie e non definite, ogni volta .. 

 

Non si capisce dove può arrivare...E questo non è affatto bello per noi tifosi...  :nono:

Modificato da Apache a vita!

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Joined: 07-Oct-2006
10147 messaggi

Red Bull userà ancora motori Renault fino al 2018.

Giro strepitoso quello di Ricciardo ieri, ha concrete opportunità di vittoria oggi.

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Joined: 01-Jun-2005
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il 2015 forse ha nascosto limiti ancora troppo pesanti.Credo però non sia tutto da buttare:le strutture sono state pesantemente rinnovate:nuovo sistema di simulazione,banchi dinamici Avl,nuova GES,eliminazione dei vecchi rami secchi...c'è da potenziare ancora pesantemente la squadra però,spero che questo Arrivabene lo sappia...

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Joined: 01-Jun-2005
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Rd Bull rinnova con Renault per il 2017.Anche Toro Rosso ritorna coi francesi,peccato.

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Joined: 12-Apr-2011
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Ovviamente in tv non si vedrà, vero?

Inviato dal mio HUAWEI G750-U10 utilizzando Tapatalk

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Joined: 21-Jul-2010
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Red Bull userà ancora motori Renault fino al 2018.

Giro strepitoso quello di Ricciardo ieri, ha concrete opportunità di vittoria oggi.

se non ho letto male anche Toro Rosso tornerà ai motori Renault dal 2017

Intanto a Montecarlo pare stia diluviando adesso

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Joined: 23-Mar-2011
156835 messaggi

Dalle 12 danno pioggia pesante

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Joined: 01-Jun-2005
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Ovviamente in tv non si vedrà, vero?

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In onda sulla Rai

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