Le vostre monoposto di f1 preferite

[Degenerato Bianconero 3416]

[Havoc 0]

La Brabham dove morì il povero De Angelis (rinominata "sogliola" e disegnata da quel genio di Gordon Murray) , la BT55.

Fece pochissimi risultati. Curiosamente Murray ripropose la stessa soluzione a "sogliola", con un corpo bassissimo e schiacciato verso terra, sulla McLaren del 1988 che vinse 15 gp su 16 con la coppia Senna-Prost.

[Paulo Sousa 6 2585]

Tyrrell 019,la prima con muso rialzato:

[Federico_Munerati 4363]

La Brabham dove morì il povero De Angelis (rinominata "sogliola" e disegnata da quel genio di Gordon Murray) , la BT55.

Fece pochissimi risultati. Curiosamente Murray ripropose la stessa soluzione a "sogliola", con un corpo bassissimo e schiacciato verso terra, sulla McLaren del 1988 che vinse 15 gp su 16 con la coppia Senna-Prost.

Vero. Ciò fu possibile grazie alla particolare architettura del motore Honda, un V6 Turbo di 80 gradi di bancata, che permise a Mureay di abbassare il baricentro e con esso la linea di cintura della macchina, con conseguente riduzione della sezione frontale: ciò diminui di molto la resistenza all'avanzamento e permise di investire maggiormente d'aria il profilo alare posteriore, aumentandone la deportanza sulle ruote motrici. Il progetto BT55 fallì perchè il motore BMW era un V4 Turbo in linea, molto alto, e con un cambio a 7 marce molto ingombrante.

[Tarantino Bianconero 943]

La mia preferita in assoluto

La F2008, bellissima, filante e tutta rossa metallizzata.
Poi ricordo con piacere anche la F2007 metallizzata rosso scuro, la F2006, la mitica F2004 e tutte quelle dell'era vincente di Schumacher.
Di altre macchine, concordo con chi ha postato la McLaren del 2005 (c'era anche la mano di Tombazis lì ) ma la mia preferita è quella del 2006

La BMW Sauber F1.07

La Toro Rosso STR2 del 2007

L'indimenticabilie Williams FW16 del 1994

Modificato October 9, 2014 da Tarantino Bianconero

[Franci19 674]

[sentimenti_terzo 0]

quale sarebbe il vantaggio di avere 4 ruotine davanti?

[Havoc 0]

Vero. Ciò fu possibile grazie alla particolare architettura del motore Honda, un V6 Turbo di 80 gradi di bancata, che permise a Mureay di abbassare il baricentro e con esso la linea di cintura della macchina, con conseguente riduzione della sezione frontale: ciò diminui di molto la resistenza all'avanzamento e permise di investire maggiormente d'aria il profilo alare posteriore, aumentandone la deportanza sulle ruote motrici. Il progetto BT55 fallì perchè il motore BMW era un V4 Turbo in linea, molto alto, e con un cambio a 7 marce molto ingombrante.

Hai studiato ingegneria? La tua spiegazione è estremamente dettagliata e precisa, complimenti.

Il BMW era un motore estremamente potente e poco affidabile, in più il cambio, oltre ad essere molto ingombrante, era pure estremamente inaffidabile. Sono andato a controllarmi le statistiche di gara e nel 1986 la Brabham solamente in gara fece i seguenti ritiri:

- Spagna, ritirati sia Patrese sia De Angelis causa rottura del cambio;

- San Marino, De Angelis ritirato causa rottura del motore;

- Montecarlo, De Angelis ritirato causa rottura del motore;

- Canada, ritirati sia Warwick (sostituto del deceduto De Angelis) sia Patrese causa rottura del motore;

- Gran Bretagna, Patrese ritirato causa rottura del motore;

- Germania, Patrese ritirato causa rottura del motore,

- Ungheria, Patrese ritirato causa rottura del cambio;

- Austria, Patrese ritirato causa rottura del motore;

- Portogallo, Patrese ritirato causa rottura del motore;

- Messico, Warwick ritirato causa rottura del motore.

3 rotture del cambio in gara e ben 9 rotture del BMW.

Modificato October 9, 2014 da Havoc

[Paulo Sousa 6 2585]

Mi meraviglio che tra dei cultori come voi non sia spuntata questa(secondo me bellissima):

La Leyton House disegnata da Newey!

[Paulo Sousa 6 2585]

Ragionissima, ci cospargiamo il capo di cenere. Oltretutto può essere che la guidava Capelli?

Si si poi pure da Mauricio Gugelmin(che c**o aggiungerei)

[Paulo Sousa 6 2585]

La mia preferita in assoluto

La F2008, bellissima, filante e tutta rossa metallizzata.

Poi ricordo con piacere anche la F2007 metallizzata rosso scuro, la F2006, la mitica F2004 e tutte quelle dell'era vincente di Schumacher.

Rivista in uno specfiale di Sky dell'altro giorno,splendida la f2008(con lo zampino di Tombazis ):

[Tarantino Bianconero 943]

Bellissima @@

[Paulo Sousa 6 2585]

Rivedendola nel film Rush,la Mclaren m23 guidata da Hunt:

Modificato March 30, 2015 da Paulo Sousa 6

[gnarro 6800]

ce ne sono state talmente tante di belle e innovative ...non saprei quale mettere in testa

[lestat80 47]

La mia favorita, in assoluto

 

[wlayuve 172]

Modificato March 30, 2015 da wlayuve

[wlayuve 172]