juventino a vita

LOL

A Maranello avranno capito che il problema non sono i piloti ma la macchina. (cosa invece che non hanno capito i tifosi)

Evidentemente stava girando con le gomme a temperatura ideale di esercizio. Peccato che la ferrari ci vogliano 800 giri per mandare in temperatura le gomme.

CMQ se non era per quella bandiera gialla raikkonen arrivava secondo.

Infatti io l'ho sempre detto che più che guardare aventi conviene guardarsi alle spalle, sopratutto quando alle spalle hai una RB con un certo adrian newey e 4 mondiali vinti consecutivamente, adesso la renault ha tirato fuori un motore molto competitivo e hanno fatto pace con RB e non è detto che il prossimo anno non ci sorpassino come prestazioni. La Mercedes rimane CMQ molto lontana non raggiungibile. (IMHO neppure la prossima stagione)

tutta la nazione sta andando male, la Ferrari di riflesso anche. Ricordo che la Ferrari in passato è stata 20 anni senza vincere nulla. Va a cicli.

è un periodo così così c'è poco da fare.

Più che estrema direi che questa ferrari è na coperta corta.

Dipende molto dal motore e dalla trazione che da alla ruota.

Certo che tra valentino che cade quando è in testa, vettel che spacca la gomma e l'Italia eliminata dai crucchi, proprio na settimana di ..........

CMQ questo è circuito è uno dei più belli del mondiale

Domanda nel rettilineo prima del primo sorpasso c'era la bandiera gialla?

L'importante che il primo sorpasso non c'erano bandiere gialle, al secondo Rosberg ha rallentato perchè aveva l'ala danneggiata. non vedo nulla di irregolare.

non vedo notizie a riguardo, anzi rosberg è sotto investigazione

Sei sicuro che perez se schiantato alla curva del sorpasso?

Poche balle Hamilton è il migliore punto.

Adesso non esageriamo, rosberg voleva fare il furbo

è sul podio

miracolo

Solite scuse, se ci fosse la michelin la ferrari le le prenderebbe uguale.

Superiorità tedesca

è così c'è poco da fare

vedi post più sotto, la ferrari se lamentata perché la mercedes utilizza una sospensione che permette di usare pressioni più basse in gara, ciò permette di preservare le gomme. ecco il risultato.

Semplice, la Ferrari per essere competitiva deve alzare le pressioni delle gomme, questo rende la gomma più fragile.