Cene

Giocatori e procuratori in primis...se non c'è un cartellino da pagare puoi tirare sull'ingaggio e dovendo trattare solo coi procuratori questi possono gonfiare le commissioni

Eh?

Red Bull sicuramente...Spielberg è na cacata di circuito con 4 rettilinei e 10 curve in croce

La Red Bull va più forte nel dritto, la Ferrari va più forte nel misto...macchine diverse con caratteristiche diverse che sulla carta sarebbero alla pari. Poi tra carta e pista ci sono piloti, strategie, assetti, fortuna...la Mercedes non aveva il passo della Ferrari oggi...Hamilton era a 6 secondi da Leclerc e Leclerc aveva l'ala scassata. Oltretutto è la prima gara dove la Mercedes è un minimo competitiva

Più che altro finalmente abbiamo di nuovo un centrocampista con piedi da centrocampista

Più che altro alla prima sosta hanno bilanciato l'ala a Leclerc per compensare un po' il carico perso con il danno del primo giro. Teniamo sempre conto di quello...per quanto da poco sia un danno all'ala quei 2-3 decimi a giro te li porta via...e nonostante quello Hamilton nel passo gara non andava più forte di Leclerc...la Mercedes ha recuperato sicuramente qualcosa, ma qualche decimo continua a pagarlo

Il budget cap non riguarda il motore...la FIA per motivi di sicurezza consente di sforare il budget cap per migliorare l'affidabilità del motore, una regola del c****, ma quella è. Risolvere i problemi dovuti al fondo non è solo questione di fogli di carbonio per modificare il layout...la Mercedes ha dovuto alzare la macchina, alzare la macchina vuol dire ridurre il carico aerodinamico e quindi dover lavorare su tutto il pacchetto aerodinamico...ogni gara la Mercedes ha portato una macchina diversa

Red Bull e Ferrari a livello di prestazioni son più o meno alla pari...la differenza fin qui l'han fatta episodi, gestione degli episodi e qualità dei piloti. Mercedes col fondo nuovo ha fatto grandi passi avanti, ma non è comunque a livello delle altre...vero che Hamilton oggi aveva un passo gara simile a Leclerc, ma ricordiamo che Leclerc ha corso tutta la gara con l'ala danneggiata. Oltretutto la Mercedes fin qui ha portato roba nuova sulla macchina in ogni gara...è facile che siano arrivati al limite del budget cup e che quindi con questa macchina dovranno arrivare fino a fine stagione

L'ultima volta è successo nel 2016 con Rosberg che vince il mondiale con 5 punti di vantaggio su Hamilton, entrambi su Mercedes. Mentre alla prima stagione di Hamilton in F1 (famosa per il dualismo tra Hamilton e Alonso in Mclaren) arrivarono all'ultima gara in corsa per il titolo Hamilton, Alonso e Raikkonen, vinse Kimi

Beh oddio Perez aveva un buon ritmo...è chiaro che se ti tocca cambiar l'ala dopo un giro per un contatto ti ritrovi con la gara un po' sacrificata...poi ha avuto il jolly della safety, ma Hamilton l'ha sorpassato lui poi. Verstappen ha avuto problemi col fondo nuovo, ma si era già intravisto che quel fondo avesse qualcosa che non andava

La netta impressione di oggi, ma non solo di oggi comunque è che il voler (o dover) considerare entrambi i piloti sullo stesso piano renda spesso e volentieri le decisioni cervellotiche. Se la tua prima guida è Leclerc nemmeno te lo poni il problema oggi, la scelta è istintiva...safety car-box, non c'è nemmeno da decidere...e invece devi pensare pure a Sainz e quindi devi renderti conto se riesci a fare i due pit e mantenere le posizioni, e mentre te ne rendi conto Leclerc passa la pit lane. Stesso discorso prima...se Leclerc è dietro a Sainz e ha un ritmo migliore Leclerc deve passare e Sainz si mette dietro a far da tappo, non puoi dare 5 giri a Sainz per arrivare al target e intanto Leclerc dietro perde tempo e si innervosisce. Queste però son cose che andrebbero decise a tavolino a inizio stagione mettendo nero su bianco

Io temo centrino anche i contratti

E cosa risolvi con la bandiera gialla?

Un tempo dentro le macchine ci morivano...c'entra una sega a lato...la macchina è in pista e la devi togliere...fai entrare i commissari in pista a spingere la macchina con gli altri che gli sfrecciano attorno a 340 all'ora? O lasci la macchina li col pilota dentro 12 giri?

Eh m*****a fai proseguire la gara con na macchina ferma sul rettilineo

Ma è l'unica spiegazione possibile...perché inizialmente io ero straconvinto che Leclerc avesse già passato i box quando hanno messo la safety, invece Leclerc addirittura rallenta prima di arrivare all'entrata del pit perché era convinto che lo avrebbero fermato...praticamente per non far perdere la posizione a Sainz su Hamilton han messo il loro primo pilota a gareggiare con bianca usata contro tutti con rossa nuova, bravi stronzi

Leclerc da fuoco al box appena arriva

Eviterei di coprire la strategia di Verstappen...partire con la rossa vuol dire due soste sicure mentre media e hard potrebbero tranquillamente bastare per arrivare in fondo e oltretutto dovendoti fermare molto prima degli altri rischi di ritrovarti in mezzo al traffico dopo la prima sosta...a loro poi sicuramente capiterà qualcosa che gli farà andare tutto bene, alla Ferrari se na cosa può andare storta va storta

Il problema di base di Dybala (da cui poi sfociano quelli che hai elencato) è che non ha la dedizione al lavoro che deve avere nel 2022 un calciatore che vuole far parte dell'elite del calcio mondiale. Ad oggi è un ottimo giocatore in netto declino fisico che però ha la convinzione di essere un fenomeno...la realtà però gli sta sbattendo la verità in faccia...perché prima noi e poi l'Inter abbiam destinato il budget da top player su altri profili...e all'estero ha lo stesso mercato di Ciccio Caputo. E mi dispiace da morire eh...perché io ero straconvinto che sarebbe diventato uno da top5 al mondo

Chissà un bunga bunga a quanti milioni equivale

Sicuramente è un discorso che rimane in piedi...però in questa fase chiaramente l'Atletico proverà a piazzarlo alle sue cifre. Non dovessero arrivare offerte soddisfacenti sicuramente i nostri si rifaranno vivi

Ma la stranezza è anche che a quelle cifre nessuno se lo sia cagato...da anni Cragno è uno dei migliori portieri del campionato...

Ma quello è chiaro...in una trattativa devono combaciare le esigenze di tutte le parti

Ah beh...abbiam capito

Ma dalla Juve nessuno ci guadagna...anzi...ultimamente è costato anche parecchio non farla andare in malora. Ma ci sono dei conti che vanno tenuti in regola. Io i giocatori li vedo muoversi spesso e volentieri quando gli pare...l'ultimo esempio è Mané...nel caso di De Ligt poi quale sarebbe il vantaggio nel trattenere un giocatore a forza per due anni per poi mandarlo a parametro zero? Per me fai solo la figura dell'imbecille