Doko

Bottas ha azzeccato il suo giro del weekend...e sono convinto che le rosse non sono state perfette nel loro giro migliore... Comunque l'importante é averle davanti entrambe...troppo importante...

In partenza basta che le due rosse si affiancano e non le passa nessuno...non scherziamo...una delle due deve partire veramente male per essere passata...tra l'altro ottimo non avere Verstappen terzo, che rischia sempre... partendo quarto può giocarsela solo con Bottas...

Ha deluso però Seb, si é migliorato di un niente rispetto alle libere 3... stranissimo... Comunque prima fila rossa fondamentale...

Perché tutti spingono come matti per qualificarsi, ed a Monaco un errore e sbatti, perché si sta spingendo al limite, non sono giri "tranquilli"...

Aspettate la Q3. I big hanno passeggiato...non contano questi tempi...ancora non capite che in Q1 non spingono mai al massimo...ed anche in Q2 a volte perché é la gomma con cui si parte...é la Q3 che fa vedere il vero potenziale, perché sfruttano motore e gomme al massimo.

Peccato non aver visto l'ultimo tentativo delle RB causa incidente di Ocon..

Lo scorso anno la Ferrari ebbe problemi con la temperatura delle gomme, non riuscendo a sfruttarle in qualifica (Seb fece un tempo peggiore in Q3 rispetto alla Q2 e non migliorò addirittura rispetto alle libere 3!), quindi stiamo calmi... certo, quest'anno sembra che non abbia di questi problemi, ma aspettiamo le qualifiche... Megasgrat...

Thiago Silva si ruppe ma sapevano che facendolo giocare si rischiava. Chi gioca domani sicuramente é fisicamente a posto e non ha fastidi fisici ed é a rischio. L'ultima partita l'han fatta una settimana fa, han fatto 2 giorni pieni di riposo e ne avranno un altro dopo la partita. Se qualcuno si fa male é sfiga, ci si può far male pure in allenamento...se deve succedere, succede. State (mi riferisco a molti, non a te) sempre a pensare in negativo, come per il risultato della finale....cavolo, e pensate un po' positivo...

Riassunto ed analisi seria delle libere: http://www.f1analisitecnica.com/2017/05/gp-monaco-lanalisi-delle-prove-libere-e.html?m=1

Intanto qui un gran sorpasso di Button su Hamilton alla fine delle FP2: https://twitter.com/F1/status/867753484279463938

Problemi di setup in casa Mercedes nelle FP2. Intanto in F2, terza pole in 3 gran premi per Leclerc.

L'esempio migliore é il Real che cambiando poco e nulla nelle ultime tre-quattro stagioni, ha fatto 3 finali di Champions e rivinto la Liga... . asd

Troppo presto per illudersi...credo che Mercedes abbia avuto qualche problema con le gomme e il mandarle in temperatura, ma risolveranno...come successo a Sochi, in Russia... certo, la Rossa e soprattutto Seb sembrano in gran forma...

La sfiga é sfiga, c'è poco da fare. Interventi duri possono non far nulla, e puoi farti male anche da solo...anzi, spesso gli infortuni più gravi capitano senza che l'avversario abbia colpe....

Le condizioni di ogni singolo giocatore le conoscono perfettamente Allegri e tutto il suo staff. Giocherà chi ha bisogno o può giocare, riposerà chi ha bisogno di farlo. Basta vivere col terrore degli infortuni perché si gioca una partita: può capitare anche in allenamento di farsi male (Rugani ne é l'esempio recente), e pure seriamente. In questo ambito sono fatalista: se deve succedere succede... speriamo che il fato ci permetta di giocare la finale al completo almeno stavolta...stop.

La finale di Cardiff é due settimane dopo Juve-Crotone, non possiamo far "riposare" i giocatori per quasi tre settimane (se non giocano contro i calabresi). Mi sembra eccessivo. Allegri metterà i titolari, risparmierà qualcuno solo se ne ha realmente bisogno fisicamente, oppure per motivi tattici. Ma escludo che faccia un grosso turnover, anzi, c'è da vincere il campionato eh...

L'ha persa tutta qui... E dimostra pure che non era sbagliata la strategia... Perché Hamilton l'avrebbe lo stesso ripreso, ma avrebbe dovuto stressare le gomme e non gestirle come ha fatto dopo aver passato Seb...tra l'altro anche gestendo, a fine gara la differenza di prestazione era minima (giro più veloce di Ham 1 decimo solo meglio di Seb)... immaginate se avesse dovuto tirare... Purtroppo la differenza l'ha fatta Kimi out subito...con Kimi in pista, Bottas e/o Hamilton non avrebbero potuto allungare il loro primo stint così tanto...

Tra le note positive di oggi, entrambe le Ferrari che son partite bene, anche Kimi solo che si é trovato "chiuso"...il lavoro fatto nel filming test sembra aver dato i suoi frutti...

Un'osservazione su Verstappen: l'incidente al via non é stato materialmente causa sua, nel senso che é Bottas che ha toccato Kimi che ha preso Verstappen, ma nella sostanza é colpa dell'olandese, imho. Perché non é che se ti butti in ogni spazio, poi ti meravigli che vieni coinvolto in un incidente. C'era spazio si, ma non doveva infilarsi e soprattutto affiancare le altre due auto, doveva alzare il piede, perché altrimenti era ovvio che nel curvare, 3 macchine in poco spazio si toccano, perché basta una minima correzione e un minimo contatto per buttarsi fuori.... Fece lo stesso a Spa lo scorso anno... Tra l'altro non sta correndo per il mondiale e quindi un ritiro non gli cambia nulla, vedremo se lo capirà quando un giorno si troverà a dover evitare certi rischi per non doversi ritirare...

Speriamo di avere un po' di c**o noi a Monaco adesso...

Ah, comunque la Mercedes utilizzando Bottas per far perdere del tempo a Vettel per me non é stata antisportiva: ha fatto benissimo, chiunque al loro posto avrebbe fatto lo stesso, non scherziamo...É Mercedes contro Ferrari, e se ti trovi 2 macchine contro 1, lo sfrutti se puoi...

Non dimentichiamo che quest'anno, rispetto allo scorso anno, hanno ampliato la zona DRS...e si é visto...

Infatti devono andarsi a nascondersi, modifiche praticamente infruttose, han preso il distacco più grosso da inizio stagione...

Finora mai a favore.

Vettel aveva motore vecchio per i problemi avuti ieri a quello nuovo appena montato, anche Bottas aveva quello vecchio e si é visto....bastava vedere quanto ha perso da Hamilton ad inizio gara.... E comunque non ha perso per il motore. Ha perso per sfortuna, perché é rimasto senza Kimi in pista (la Mercedes ha potuto, giustamente, giocarsi la carta Bottas tappo non rischiando il podio)... aggiungiamoci la VSC che ha agevolato la Mercedes, perché Hamilton ha guadagnato qualche secondo nella sosta e non ha dovuto fare qualche altro giro con la media... inoltre Vettel poi é stato costretto a mettere subito la media per provare a rimanere avanti, facendo uno stint troppo lungo con una gomma poco performante. La Ferrari oggi non poteva fare di più, serviva avere Kimi in pista...la Mercedes ha potuto vincere di strategia facilmente.