AndreaTek

Tenendo conto che ora i motori devono durare per 7 gare, diventa più fondamentale. Siccome non ho visto gli ultimi minuti della FP2, cosa è successo a Kimi ?

Ma per molti è una gran genialata.

Certo che non si può basare tutta la partita sul colpa di fortuna o della giocata del singolo.

Personalmente già quest'anno ho ridotto la visione delle partite.

I giornalisti italiani fanno pena, creano articoli senza approfondire l'argomento e mettono titoli solo per attirare l'attenzione.

Interessanti analisi.

Tieni conto che quest'anno sarà molto difficile sorpassare (a meno di chiamarsi Ricciardo), poi se ci mette anche il circuito allora vedremo solo trenini. Inoltre sarebbe interessante sapere l'opinione di Pirelli, con le nuove gomme dovevano fare 2 pit ma invece tutti hanno fatto un'unica sosta.

Secondo me invece no, già nel 2017 se Vettel non faceva l'errore a Singapore e la Ferrari non peccava di presunzione nella gara successiva (avrei sostituito l'intero motore) penso che Hamilton non avrebbe vinto il Mondiale.

Se tu leggi dall'inizio del topic, e @Paganese26 te lo può confermare, ho sempre detto che questo è un circuito atipico e che si dovrebbe aspettare il ritorno in Europa, anche dopo le qualifiche di sabato.

Comunque tornando alla gara, ma quanti sorpassi ci sono stati in tutta la gara ? mi sembra che quest'anno sia ancora più difficile. Quei 3 tre (Vettel, Raikkonen, Hamilton), strategie permettendo, spero che diano una bella battaglia per tutto il campionato. Però occhio alle RedBull.

Personalmente "odio" i ferraristi perchè sono peggio degli interisti Vedi gli altri anni a criticare la VSC e oggi festeggiano grazie alla VSC Mi dispiace per Raikkonen, solita strategia Ferrari.

Ma guarda che si è migliorato di 6 decimi, sempre se non mi sbaglio.

Sono usciti si tutti ma non hanno migliorato, solo Vettel lo ha fatto scendendo sotto i 22 secondi.

Ecco, se questo sono completamente d'accordo. D'altronde in Indycar viene usata senza problemi e non ho mai capito perchè l'hanno tolto.

Questi sono i tempi complessivi : https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/979/australia.html Tutti si sono migliorati di 7/8 decimi tra la Q2 e la Q3, tranne Vettel dove ti voglio sottolineare che il tempo in Q2 lo ha fatto versa la fine quando era evidente che la pista era migliorata (tutti quelli dietro hanno migliorato di molto i loro tempi), quindi era come se fosse un pre-test della Q3. Poi se non ho capito male, Vettel ha detto che in una curva ha fatto un errore e probabilmente ha perso del tempo.

Tirare in ballo "mappature farlocche, è una farsa" è come quando l'Inter ogni anno che non vince è per colpa di arbitri che favoriscono gli altri, oppure come Sarri che viene a dire che la Juventus vince perchè ha più soldi. Personalmente, come scritto prima, ritengo che Hamilton il distacco l'ha fatto tutto nel primo settore dove è stato molto aggressivo, inoltre, per me, il GP d'Australia è molto atipico e difficilmente rispecchia i veri valori che si vedono poi nel resto del campionato. Se guardi la RedBull è solo a 60 centisimi nonostante l'errore dell'olandese. Anche loro usano mappature farlocche ? Con queste tipi di macchine (secondo me troppo sensibili ai fattori esterni) molto dipende dalle decisioni iniziali, esempio dal tipo di bilanciamento, se hai guardato l'immagine che ho postato prima la Ferrari è quella con le velocità più alte. Oggi prendi 6 decimi e magari nel prossimo GP né rifili altrettanti.

Ti ricordo che nel primo stint Hamilton aveva gomme usate per via dell'incidente di Bottas (era davanti a lui ed aveva già effettuato il primo settore).

Le diverse mappature sono legali, le usano tutte le scuderie. Il problema è che il ferrarista (sembrano degli interisti) dà la scusa alle mappature ma se uno guarda i tempi sul giro Hamilton ha guadagnato il distacco tutto nel primo settore (4 decimi) dove è stato molto aggressivo (anche con rischi), negli altri 2 settori il distacco era sul decimo / decimo-mezzo. Senza dimenticare che Raikkonen è stato davanti a Vettel (dove i ferraristi sostengono che il tedesco sia 2/3 decimi più veloce) e Verstappen è solo a 60 millesimi dal duo Ferrari nonostante l'errore. Inoltre questi sono i dati sulle velocità... però concludo dicendo che il GP d'Australia è una gara a sé, sia per il tipo d'asfalto sia per le caratteristiche del tracciato, specialmente quando ci possono essere differenze di condizioni meteo.

Non basterà nemmeno il prossimo anno.

V***a

@Paganese26 secondo me come ogni anno si dovrebbe aspettare il ritorno in Europa. Il GP australiano è molto atipico per quanto riguarda le prestazioni, discorso diverso se parliamo di affidabilità. Ecco in quel caso potremmo avere un'iniziale idea. Comunque si vocifera che tutti punteranno alle 4 unità, preferisco prendere una penalità in un GP che andare "lenti" per tutta la stagione.

Guardate che la RedBull è andata molto bene nei test, la loro incognita è il motore Renault. Se riesce a stare al passo di Mercedes e Ferrari ci saranno grosse sorprese.

Dimentichi che nel 2013 c'erano i SEL, anche loro con il 3% di voti.

Nessuno l'avrebbe pensato, solo Allegri poteva capirlo.

Entra il terzino destro di ruolo e si segna, chissà come mai.