Brunitez

Sono senza parole. Ho certamente assistito a qualcosa di inaudito... 9".58 Record abbassato di... UNDICI CENTESIMI!!! Fenomeno.

Bene, un commentino lo scrivo anch'io. ... come si fa a non partire da Rivas? Se uno

In effetti, otto anni sulla stessa panchina cominciano ad essere troppi. Comprendo l'amarezza e anche gli appunti tattici. Sicuramente in estate si ? sottovalutato l'infortunio di Nesta e si ? sopravvalutato il contributo di Shevchenko. Probabilmente Flamini non ha dato quello che si sperava. Borriello non si ? quasi mai visto. Dovrebbero essere attenuanti, ma rischiano di essere delle aggravanti, invece. Carletto non ? scemo. E' in confusione. Forse ? troppo legato al passato, come dici tu, forse ? solo la paura di perdere ancora: fatto ? che sta dimostrando poco coraggio nella scelta degli uomini (Senderos in panchina? Ma che lo avete preso a fare??). Insomma, al di l? dei demeriti di Carletto, anche io credo sia arrivato il momento di voltare pagina... se non altro per provare ad iniziare davvero un nuovo ciclo, senza avere pi? pendenze e debiti di riconoscenza verso il glorioso passato.

Ciao, Leo.... e coraggio! La Juve ha fatto una grande partita, e su questo non ci piove. Ma il Milan, quando non ? in possesso di palla, fa letteralmente paura. Uomini sbagliati, disposizione in campo sbagliata, troppa gente ferma o che non torna, difesa (gi? non eccelsa) lasciata in balia di se stessa. Senza Gattuso sar? un dramma... temo.

Vabb?, Bradbury a parte. Io penso che la punizione data alla McLaren sia stata giusta. Andare oltre voleva dire infierire... e a me non piace infierire. Lo s*****amento mondiale, l'esclusione dalla classifica costruttori e un danno economico di circa 300 milioni di dollari mi sembrano una bella legnata. In tutto questo hanno anche perso Alonso (e la differenza con Kovalainen si nota tutta!) e hanno buttato via il titolo mondiale piloti 2007. Insomma, una tragedia totale: sportiva, d'immagine ed economica.

Ma non ? andata cos?... E se fosse andata cos?, non avrei certo scritto che Fernando Alonso era un tricampione del mondo mancato per un pelo. La differenza fra vincere e perdere mi ? chiarissima. Non esistono mezze misure. La fortuna o la sfortuna fanno sempre parte del gioco e della buona stella che accompagna o no i veri campioni. Ronnie Peterson, se avesse avuto "c**o", avrebbe vinto almeno due mondiali. Ma Ronnie Peterson era uno sfigato cronico. E la sfiga o la fortuna fanno parte dei tuoi "talenti". La fortuna aiuta sempre i pi? bravi o pi? forti. Sempre. Io non ho mai visto vincere gli sfigati. Mai. Visto che, senza motivo, tiri fuori il calcio e il mio essere interista, ti dico che il signor Hector Cuper se avesse avuto pi? c**o (lo stesso che tu invochi per Kimi e attribuisci ad Alonso) avrebbe certamente vinto due champions con il Valencia o uno scudetto con l'Inter. Ma, anche qui, non ? andata cos?... Il c**o bisogna meritarselo... ed, evidentemente, Hector Cuper non se lo meritava.

E i 300 meccanici e impiegati McLaren-Mercedes? Li mettiamo in cassa integrazione? La Formula 1 non ? il calcio. Per fortuna. Qui non c'? una Serie B dove mettere in punizione chi viene colto in fallo. La Ferrari stessa non pretendeva l'esclusione della McLaren dal mondiale... non lo pretendeva perch?, giustamente, una scuderia ? una fabbrica con degli operai che si guadagnano il pane costruendo quelle macchine e lavorando per quella scuderia. E su queste cose ? meglio non scherzare. La cosa importante ? che chi aveva sbagliato, ha pagato. Esclusione dalla classifica e 100 milioni di dollari di multa, oltre allo s*****amento mondiale. A me basta cos?. Non mi interessa infierire...

Di fatto ho solo detto che cambierei subito Raikkonen con Alonso. Tutto qui. Ritengo Kimi Raikkonen un pilota sopravvalutato... se non fosse cos?, il povero Massa non avrebbe avuto nessuna possibilit? di diventare punto di riferimento della squadra. E' la mia opinione, ovviamente. Non pretendo di spiegare la Formula 1 a nessuno di voi. Avete tutto il diritto di pensarla diversamente. Mi vien per? da ridere se qualcuno di voi, volendo sostenere oltre il ragionevole il pilota finlandese, tira fuori la storia dei "campionati del mondo mancati per un pelo". Tutti i piloti di vertice della storia della Formula 1 (Hamilton e Massa inclusi) hanno sul groppone qualche titolo iridato "mancato per un pelo". Raikkonen, come ho detto pi? volte, ? un buon pilota. Ma non ? uno che fa la differenza. Non l'ha fatta in McLaren e non l'ha fatta neanche in Ferrari. Se poi volete continuare a credere che Kimi faccia la differenza, fate pure. Io preferisco dieci volte Alonso. Lo preferisco dal punto di vista tecnico, per quello che ha gi? fatto, per il fatto che ? pi? giovane di Kimi, e lo preferisco perch? ha manifestato pi? volte la voglia di correre per Ferrari. E' un'opinione, ovviamente. La mia. Spero che, al pi? presto, sia anche l'opinione dei dirigenti ferraristi. Per il resto io non posso fare niente. Se il prossimo anno ci sar? ancora la coppia Raikkonen-Massa mi preparer? al peggio o, quanto meno, ad un altro anno di grande sofferenza.

Tricampione del mondo mancato per un pelo! Prost manc? per un pelo (ma per un pelo veramente!) addirittura altri 4 titoli di campione del mondo (oltre ai 4 che ha effettivamente vinto). E cosa dire di Nigel Mansell, passato alla storia come il pi? sciupone e incomprensibile pilota di vertice della storia della Formula 1? Anche lui ? un tri-campione del mondo mancato per un pelo?! Tenetevi Kimi. Tenetevelo stretto. Poi non lamentatevi, per?, se anche il prossimo anno, in mancanza di suicidi altrui, avr? conquistato l'ennesimo titolo di campione del mondo mancato per un pelo della sua straordinaria carriera!

Mr. Cinismo ti risponde: Jarno Trulli ? pi? forte di Kimi Raikkonen. Lo ? sempre stato. Tu dirai: che c'entra adesso Trulli? C'entra... c'entra... La carriera di un pilota dipende moltissimo dalla macchina che ti capita nel momento giusto o sbagliato. Jarno dimostr?, prima alla Ligier/Prost e poi alla Jordan, di essere un eccellente pilota. La migliore promessa dell'automobilismo italiano dai tempi di... Ascari, probabilmente! Arriva in Renault e si trova come compagno un fenomeno: Fernando Alonso. Jarno dimostra in quel biennio di valere lo spagnolo. Non in termini assoluti, perch? Fernando ottiene complessivamente pi? punti, pi? vittorie e pi? pole, ma il duello, la sfida ? comunque sul filo del decimo di secondo. In pista Jarno incanta almeno quanto Fernando. E' nata una stella. Dopo le bellissime prove offerte con la Prost e con la Jordan, finalmente in Ferrari si accorgeranno di questo fenomeno tutto italiano! No, in Ferrari non se ne accorgono... perch? in Ferrari c'? Michael Schumacher... e Michael non vuole avere altri fenomeni in squadra (a parte se stesso). Dunque si continua con Schumacher-Barrichello... in attesa di Schumacher-Massa. Jarno va alla Toyota. Nel primo anno incanta ancora alla grande (una pole e diverse partenze in prima fila e tanti podi), poi la Toyota si eclissa e con essa il povero Jarno. Ecco, ti ho appena raccontata la storia di un VERO fenomeno molto pi? sfigato del tuo Raikkonen. Raikkonen ha avuto la fortuna di guidare macchine eccellenti per tanti anni e ne ha cavato fuori solo un titolo iridato (grazie al suicidio altrui). Jarno ha guidato macchine indecenti, salvo due o tre stagioni, e avrebbe vinto certamente almeno quanto Kimi Raikkonen se avesse guidato per McLaren e Ferrari.

Gli unici ad aver impressionato Schumacher sono gli unici che lo hanno battuto: Hakkinen e Alonso. Il resto della comitiva (Raikkonen, Montoya, Coulthard etc...) gli ha fatto semplicemente un baffo. Per Alonso parla la carriera e i numeri: Nessun pilota in attivit? ha vinto come lui. Nessun pilota in attivit? ? partito pi? volte di lui dalla pole positions. Nessun pilota in attivit? ha vinto pi? titoli di lui. Nessun suo compagno di squadra ha mai fatto un punto pi? di lui in una stagione. Ah, ? anche pi? giovane (due anni) di Raikkonen! ... e vuole venire in Ferrari!!!

L'unica schifezza che si ? vista a Spa ? stata l'andata a muro di Raikkonen. I giri veloci in gara senza la vittoria finale non contano un caxxo. Michael Schumacher faceva i giri veloci... ma vinceva anche le gare. L'exploit di un giro veloce in gara non conta nulla senza la consistenza in gara. E' meglio fare tre giri sul 1'21", rispetto a chi ne fa uno sul piede del 1'20" e altri due sul piede dell' 1'22". ALONSO. Subito, per favore.

Anch'io quoto tutto il tuo pensiero... tranne il giudizio su Raikkonen che, per me, rimane un pilota sopravvalutato. Oggi ci sono almeno due piloti pi? forti di Raikkonen: Alonso & Hamilton. Senza considerare Massa (che non vale meno del finlandese) e i vari Kubica o Vettel. Uno di quei due vuole andare in Ferrari... e la Ferrari che fa? Si tiene e strapaga un pilota che in due anni, complessivamente, le ha prese da Massa sia in termini di velocit? e sia in fatto di rendimento. Il mio ? un giudizio severo, lo capisco. Ma se vuoi vincere il titolo mondiale devi avere in squadra il meglio. Con Alonso in Renault ed Hamilton in McLaren, ho forti dubbi sul fatto che la Ferrari abbia oggi il meglio in fatto di piloti. Massa merita la riconferma perch?, oltre ad essere pi? giovane del finlandese, in due stagioni ha fatto progressi enormi, facendo registrare risultati migliori rispetto a quelli di Raikkonen. Kimi pu? essere tranquillamente liquidato, se l'alternativa ? Alonso. Se l'alternativa fosse Vettel o Kubica, magari ci penserei un attimo. Ma di fronte a Fernando Alonso non ho alcun dubbio. Per lui, anche qui, parlano i numeri di una carriera fin qui straordinaria.

Secondo me, invece, ha proprio bisogno di andare in Ferrari. Dopo aver vinto due titoli mondiali con la Renault, sotto la regia di Flavio Briatore, ha proprio bisogno di vincere altrove. C'era quasi riuscito in McLaren... e ci sarebbe riuscito se nella scuderia inglese non si fosse creato (anche per colpa sua, va detto) un clima invivibile. Il cronometro dice che Hamilton vale Alonso o viceversa. E gli ultimi 5 anni di Formula 1 dicono che Alonso ? stato, con Mika Hakkinen, l'unico pilota di livello che Schumacher ha incontrato nella sua lunga e vittoriosa carriera. Dunque, Hamilton come Hakkinen e Alonso. La differenza, non da poco, ? che Schumacher non c'? pi?... e Schumacher ce l'aveva la Ferrari, non la McLaren o la Renault! Perch? ostinarsi a regalare alla concorrenza uno dei piloti pi? forti e vincenti degli ultimi anni? La McLaren ha la macchina e Hamilton. La Renault ha solo Alonso. Se il prossimo anno indovina la macchina, saranno cavoli amari. Io terrei Massa e liquiderei senza troppi rimpianti il finlandese. In due anni il finnico ha vinto meno corse e ha fatto meno pole di Massa... che era, sulla carta, una seconda guida. Non basta questo deludentissimo bilancio per capire che non ? Kimi che pu? fare la differenza? Ha vinto un mondiale, d'accordo... ma solo perch? chi doveva e poteva vincerlo ha deciso di suicidarsi! Lui, a due gare dalla fine del mondiale, era praticamente spacciato (-17). Quest'anno idem. Spacciato e fuori dai giochi gi? dopo Monza. Raikkonen ? un pacco. La McLaren in cinque anni di Raikkonen non ha vinto un cavolo. ALONSO - MASSA Questa ? la coppia ferrarista del prossimo anno. Se in Ferrari ci capiscono ancora qualcosa e vogliono davvero contrastare Lewis Hamilton (che il prossimo anno sar? ancora pi? forte) devono varare questa coppia.

Fernando Alonso. Da prendere subito. Unica vera alternativa a Lewis Hamilton. Ha guidato un catorcio per due terzi di stagione. Negli ultimi 6 gp ha avuto finalmente una vettura competitiva (comunque sempre inferiore a Ferrari e McLaren) e si ? portato a casa due vittorie, un altro podio in Brasile e 43 punti complessivi. Nessuno meglio di lui (nelle ultime 6 gare). Due volte campione del mondo. Pilota con pi? vittorie e pi? pole positions in attivit?. Stessa et? di Massa, due anni pi? giovane di Raikkonen. E' libero. Vuole venire in Ferrari. Darebbe l'anima e anche qualcos'altro per battere Hamilton... Ma che stiamo aspettando???

Insomma, Glock si doveva immolare sull'altare della vittoria iridata di Massa. Aveva le slick che lo facevano ballare pericolosamente in pista e lui per? doveva lo stesso pensare ad ostacolare Hamilton... e non a fare la sua gara, cercando di tagliare il traguardo. Se la Toyota avesse voluto favorire la Mercedes bastava richiamare i due piloti al cambio gomme come hanno fatto tutti gli altri, no? Non basta questa elementare considerazione per sbarazzarsi in un attimo di tutti i sospetti e le dietrologie? Prima che si mettesse a piovere Hamilton era quarto, davanti a Vettel e davanti a Glock. Lui e Vettel sono rientrati per cambiare le gomme (come han fatto anche Massa, Alonso e Raikkonen). Se la Toyota voleva "aiutare" la Mercedes, bastava far rientrare anche Glock e nessuno avrebbe avuto niente da ridire. Evidentemente, la Toyota non voleva aiutare la Mercedes... anzi, voleva provare il colpaccio. Andarsi a prendere un podio sfruttando uno scroscio d'acqua che poteva essere passeggero... e che, invece, all'ultimo giro, si ? trasformato in un mezzo diluvio, tale da rendere impraticabile la pista a chi avesse ancora le slick. Per favore, basta lagne! Accettiamo la sconfitta e mettiamoci una croce sopra.

Visto che si era in Brasile e che i brasiliani lo hanno "accusato" di aver fatto vincere il mondiale ad Hamilton, le scuse hanno un senso. Si scusa con il popolo brasiliano per essere stato l'involontario protagonista della sconfitta di Felipe. In realt?, non ha aiutato nessuno. Giustamente della lotta iridata Glock se ne fregava. A lui interessava portare la macchina al traguardo. E del resto, se davvero in Toyota avessero voluto favorire la Mercedes (perch? mai, poi???) avrebbero potuto richiamare i due piloti ai box e sostituirgli le gomme come avevano fatto tutti gli altri, no?